<p id="sxv1r"><strong id="sxv1r"><small id="sxv1r"></small></strong></p>

        當期嘉賓

        張磊

        車車科技 CEO

        張磊,APEC青委會委員、太和智庫研究員、中國保險報2016-2018互聯網保險年度人物、中國保險行業協會互聯網保險第三方平臺專家。車車科技是國內車險在線交易領域的開創者和引領者,目前已經發展成為中國最大的數字化保險交易服務平臺。

        2014年—至今,車車科技創始人兼CEO; 2010年-2014年,擔任云動力科技CEO,云動力是國內一流的保險移動信息化解決方案提供商; 2008年-2010年,擔任大唐投資執行副總裁; 2001年-2006年,擔任華為公司銷售與服務高級經理職務。

        車車科技CEO張磊:車險綜合改革推動保險科技成為行業新基建

          隨著新一代信息技術加速發展,科技賦能帶動保險行業持續轉型升級,互聯網已成為加快行業高質量發展最具活力的因素。

        中國目前已成長為全球第二大保險市場,未來以高科技為載體的保險服務化將是我國保險業發展新的增長點。但突如其來的新冠肺炎疫情使行業發展蒙上了一層陰影。保險科技能否扛起重任成為破局關鍵?保險業數字化轉型是否會步入快車道?這些都成為行業最為關心的問題之一。

        為此,中國網財經聯合保險行業權威專家——北京工商大學保險研究中心主任、教授、博導王緒瑾傾力打造《互聯網保險·創新與合規》欄目,邀請業界大咖共同討論,力圖解碼互聯網保險以及保險業數字化轉型的未來發展路徑,為行業健康發展貢獻綿薄之力。

        撰文|郭偉瑩

        7月9日,銀保監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見(征求意見稿)》。9月3日,《關于實施車險綜合改革的指導意見》正式發布。9月19日,車險綜合改革開始全面實施。

        作為國內最早從事車險交易數字化、在線化的保險科技獨角獸公司之一,車車科技經過6年的發展,目前已經發展成為中國最大的車險數字化交易平臺。

        車險綜合改革實施后,一車一價、一車一費、費價聯動將成為全新的車險定價模式。而在此過程中,像車車科技一樣的數字化交易平臺能夠發揮怎樣的作用?

        車車科技CEO張磊接受中國網財經記者專訪時表示,車險綜合改革倒逼行業提升信息化水平,既是挑戰,也是機遇。車險綜合改革的落地,離不開保險科技的創新與應用,沒有數字化交易工具幾乎無法滿足消費者的投保需求。

        張磊表示,車車科技經過6年的發展積累,在車險全流程數字化交易、智能核保引擎、動態定價與費價聯動管理、UBI產品創新等方面已經形成自己獨特的技術能力。同時,車車科技愿意開放創業6年來積累的技術、系統、服務能力,向全行業提供車險交易核心系統,加速行業數字化發展速度。

        車險綜合改革帶來新機遇

        車險作為財險領域的第一大業務,社會關注度頗高。數據顯示,2019年我國車險承保機動車達2.6億輛,保費收入8189億元,占財險保費收入的比例達63%。

        經過多年的費改,車險市場依然存在車主權益不足、產品條款單一、市場費用高企、經營違規常態等問題。為了解決好車險領域的復雜問題,實現車險高質量發展,更好地維護消費者權益,在廣泛征求各方意見的基礎上,銀保監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》,并于2020年9月19日全面實施。

        在張磊看來,本次車險綜合改革涉及車險產業鏈的各個環節。短期來看,對當下車險格局和規模產生沖擊力。首先,直接導致保費規模下降,附加險合并后保障責任上升,新車增長乏力等不確定因素加劇行業競爭;其次,預期賠付率上升至75%對保險公司承保端的用戶分層篩選能力、理賠端的風控管理能力提出新的挑戰;第三,附加費用率下降至25%讓單純的車險銷售可能進入“負利”時代,渠道沖擊明顯。

        但長期來看,則有利于我國車險行業與國際接軌,為行業松綁,促進車險行業市場化競爭,提升行業的效率,加速供給側改革和產業升級,真正回歸保險保障的產品價值。第一,車險運營精細化,告別粗放式經營,費用戰失效,從拼費用到拼精細化定價和用戶管理;第二,產品創新是最大的政策亮點,產品創新從保險公司自說自話到汽車生態全面參與,孵化UBI、里程類、碎片化車險產品的創新。第三,打破保險公司從定價到理賠的大包大攬模式,專業流程細分,各環節都將依賴保險科技賦能。同時,兩核之外的流程外包,產銷分離催生新業態。

        車險綜合改革實施后,一車一價、一車一費、費價聯動將成為全新的車險定價模式。而在車險綜合改革過程中,像車車科技一樣的數字化交易平臺將發揮怎樣的作用?

        張磊對中國網財經記者表示,車險綜合改革的落地,離不開保險科技的創新與應用。保險科技是行業參與者實現升級創新的重要推手,沒有數字化交易工具幾乎無法滿足消費者的投保需求。

        一方面,車主自助報價、自助投保的交易需求,讓互聯網車險商城的自助交易量會快速增加;另一方面,我國2000多家專業保險中介機構、3.2萬家兼業保險中介機構、1200萬保險中介從業人員、數百萬汽車后服務場景的龐大需求,將使得車險數字化交易系統成為剛需。而90%以上的中介機構、代理人團隊采取傳統的經營思路和經營模式,同時也沒有實力和能力開發定制自己的IT系統 。

        張磊表示,以上這些對于像車車科技一樣的數字化交易平臺來說,都是車險綜合改革實施帶來的新機遇。

        而與傳統車險中介機構相比,作為數字化保險科技平臺,車車科技有哪些IT方面的優勢?

        張磊對中國網財經記者表示,車車科技經過6年的發展積累,在車險全流程數字化交易、智能核保引擎、動態定價與費價聯動管理、UBI產品創新等方面已經形成自己獨特的技術能力。

        概括來說,主要有兩個方面:一是接入的資源能力,二是技術的成熟度。張磊以磐石系統為例介紹道,它是集成線上和線下交易的全流程服務。磐石的核心報價接口系統目前已覆蓋50+保險公司,從保司合約管理、機構及用戶管理、核保規則管理到訂單管理、出單配置、報價配置、賬號權限管理等方面,形成車險數字化交易30多個功能模塊,并以PaaS+SaaS形式提供移動化工具。目前該開發體系在6年內已完成200多次版本迭代,滿足了3.5億次實時在線試算報價、1300多萬張交易出單、300億的保費交易規模。

        做車險行業的新基建

        根據車險市場變化,車車科技的戰略定位也不斷演進。張磊表示,隨著車險綜合改革帶來的新機遇,現階段車車科技將為保險公司、中介公司、流量端、場景類公司提供綜合的車險數字化交易解決方案,做車險行業的新基建。

        在現階段的戰略引領下,張磊表示,經過認真思考和準備,車車科技愿意開放創業6年來積累的技術、系統、服務能力,向全行業提供車險核心系統,從車險展業SaaS系統、業務財務管理系統、服務支撐、產品創新四個方面,賦能車險交易的全產業鏈,助力保險公司、中介機構、代理人、互聯網流量入口、場景端完善車險數字化交易服務。

        談及車車科技開放系統的初衷,張磊對中國網財經記者表示主要有三個。第一,提升整個車險產業上下游(從保險公司到銷售渠道到消費者)的數字化水平、線上化程度。第二,提高行業服務效率,實現一分鐘之內就可以完成一輛車的投保。第三,我們的平臺就像車險行業的攜程,c端用戶可以看到各大保險公司豐富的產品,一鍵查詢報價,真正實現像攜程買機票一樣買車險。

        據張磊介紹,在具體的執行能力上,車車科技已覆蓋50+保險公司近1700個地市級出單口,提供車險精準報價、核保、交易等系統服務。充分解決了目前國內保險公司IT系統相對落后/分省部署/對外接口服務不成熟;各保險公司/各地承保政策變化頻繁、定價/報價/核保/承保/查勘/定損系統差異等問題。

        在SaaS系統開放方面,車車科技將凌云、磐石、百川系統進行整合升級、線上化能力,如車輛信息積累、多家公司實時報價、線上核保、保費結算、財務管理、機構人員管理以及線下接單、保單打印、保險快遞、費用結算、協助理賠等服務全流程全面賦能給合作伙伴。

        張磊同時透露,車車科技正在規劃D輪融資,未來三年預計投入15億-20億資金進一步提升技術服務和能力,做好車險行業的新基建。

        往期回顧

        欄目介紹

        未來以高科技為載體的保險服務化將是我國保險業發展新的增長點。 面對疫情突襲,保險科技能否成為破局關鍵?保險業數字化轉型能否步入快車道? 中國網財經傾力打造《互聯網保險·創新與合規》欄目,北京工商大學保險研究中心作為學術指導單位,邀請行業大咖共同解碼未來發展路徑。

        團隊介紹

        統籌:孫朋浩 郭偉瑩

        撰稿:郭偉瑩

        設計:崔志梅  程宇楠

        開發:楊雪  孫毅

        大地影院在线播放免